SON.TV/İSTANBUL
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından 2 Eylül’de Marmara Denizi’nde meydana gelen gemi kazasına ilişkin yürütülen soruşturma sürüyor. Türk bayraklı ALSU tankeri ile Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin çarpışmasının ardından Tuğberk İmamoğlu kısa sürede zar battı. Gemide bulunan 10 mürettebatı arama çalışmaları devam ederken, soruşturma kapsamında hazırlanan bilirkişi ön raporu dosyaya girdi.
KAPTAN KAMARASINDA UYUYORDU
Bilirkişi ön raporunda kazanın meydana geldiği sırada ALSU gemisinin kaptanı Ahmet Erarslan’ın köprüüstünde bulunmadığı ve kamarasında uyuduğu tespitine yer verildi.
Rapora göre ALSU’nun köprüüstünde olay sırasında yalnızca gemiye bir gün önce katılan ve gemideki ilk seyir vardiyasını tutan vardiya zabiti bulunuyordu. Köprüüstünde ayrıca gözcü veya dümenci görevlendirilmediği belirlendi.
KÖPRÜÜSTÜNDE SADECE VARDİYA ZABİTİ VARDI
Bilirkişi heyeti, ALSU’daki köprüüstü organizasyonuna ilişkin önemli tespitlerde bulundu.
Raporda, yoğun deniz trafiğinin bulunduğu bölgede vardiya zabitinin tek başına görev yaptığı, kaptan, gözcü ve dümencinin köprüüstünde olmadığı kaydedildi. Çarpışmayı önlemeye yönelik hız azaltma veya makine stop gibi tedbirlerin de zamanında uygulanmadığı belirtildi.
KAPTAN VE VARDİYA ZABİTİNE TUTUKLAMA TALEBİ
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığınca yürütülen soruşturma kapsamında ALSU gemisindeki mürettebat hakkında adli işlem başlatıldı.
Savcılık ifadeleri tamamlanan ALSU Kaptanı Ahmet Erarslan ile olay sırasında vardiyada bulunan Murat Evciman, tutuklanmaları talebiyle Sulh Ceza Hâkimliğine sevk edildi. Soruşturmanın “taksirle öldürme” kapsamında yürütüldüğü bildirildi.
BİLİRKİŞİ: ASLİ KÖK NEDEN ALSU’DAKİ ZAFİYET
Bilirkişi ön raporunda kazanın temel nedeni, “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” olarak değerlendirildi.
Raporda, Tuğberk İmamoğlu gemisinin son manevrasının çarpışmayı başlatan aktif etken olduğu, ancak olayın faciaya dönüşmesinin arkasındaki asli kök nedenin ALSU gemisindeki köprüüstü zafiyeti olduğu belirtildi.
TUĞBERK İMAMOĞLU’NUN AIS SİSTEMİ MERCEK ALTINDA
Bilirkişi raporunda Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS sistemine ilişkin de kritik tespitlere yer verildi.
Geminin AIS sisteminin kapalı, arızalı veya dış müdahale nedeniyle yeterli şekilde çalışmadığı ve bu nedenle ALSU tarafından ancak yaklaşık 1,8 deniz mili mesafede radar ekosu olarak fark edilebildiği kaydedildi.
TELSİZDE MUTABAKAT SAĞLANDI ANCAK MANEVRA DEĞİŞTİ
Raporda iki gemi arasında çarpışma öncesinde telsiz görüşmesi gerçekleştirildiği belirtildi.
Tarafların “iskeleye kaçınma” yönünde mutabakata vardığı, ancak Tuğberk İmamoğlu gemisinin son yaklaşık 0,5 deniz milinde aniden sancağa yönelerek ALSU’nun pruva hattını kestiği değerlendirildi. Bilirkişi heyeti bu manevrayı kazayı tetikleyen unsurlardan biri olarak değerlendirdi.
KRİTİK KAYITLAR DOSYAYA İSTENDİ
Bilirkişi heyeti, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için ek delillerin de soruşturma dosyasına getirtilmesini istedi.
Bu kapsamda VHF telsiz kayıtları, genişletilmiş VTS radar görüntüleri, Tuğberk İmamoğlu gemisinin yük ve stabilite evrakları ile ALSU gemisinin dış kamera kayıtlarının incelenmesi talep edildi.
10 MÜRETTEBATI ARAMA ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR
Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu gemisi, 2 Eylül sabaha karşı Silivri açıklarında çarpıştı.
Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu kısa süre içerisinde battı. Gemide bulunan 10 mürettebata yönelik arama kurtarma çalışmaları sürerken, kazaya ilişkin adli ve teknik soruşturma da devam ediyor.
ETİKETLER: #Silivri #GemiKazası #ALSU #Tuğberkİmamoğlu #SilivriCumhuriyetBaşsavcılığı #Kaptan #BilirkişiRaporu #TutuklamaTalebi #MarmaraDenizi
Silivri açıklarında ALSU ile Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemilerin çarpışması sonucu Tuğberk İmamoğlu’nun batması ve 10 mürettebatın kaybolmasına ilişkin soruşturmada dikkat çeken yeni ayrıntılar ortaya çıktı. Bilirkişi ön raporunda ALSU gemisinin kaptanının kaza sırasında kamarasında uyuduğu, köprüüstünde ise yalnızca gemiye bir gün önce katılan vardiya zabitinin bulunduğu tespit edildi. ALSU Kaptanı Ahmet Erarslan ile Vardiya Zabiti Murat Evciman, savcılık ifadelerinin ardından tutuklama talebiyle Sulh Ceza Hâkimliğine sevk edildi. Read More